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發(fā)布時(shí)間:2019-05-26點(diǎn)擊量:
小編第一次聽說(shuō)type-c數(shù)據(jù)線是在2015年蘋果的發(fā)布會(huì)上,而生活中第一次接觸type-c是使用同事的樂(lè)視超級(jí)手機(jī)1,它是國(guó)內(nèi)首款采用type-c接口的智能手機(jī),雖然還是聯(lián)發(fā)科的處理器和3G的運(yùn)行內(nèi)存,不過(guò)在2015年也算是較好的配置了。
手機(jī)上的充電接口經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展,從充電的單一功能變成了充電、數(shù)據(jù)傳輸,甚至耳機(jī)插口。現(xiàn)在的手機(jī)接口主要有iPhone的lightning接口,安卓手機(jī)的micro usb以及type-c接口。type-c接口長(zhǎng)得像蘋果的lightning,小巧纖薄,而且不分正反,不會(huì)劃傷手機(jī),還可以充當(dāng)視頻輸出、usb接口及電源充電等作用。
當(dāng)然type-c也不是突然出現(xiàn)的,隨著電子產(chǎn)品尺寸的輕薄化,電子設(shè)備的數(shù)據(jù)接口也在做出改變,很多老舊的接口因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品厚度問(wèn)題無(wú)法使用而被淘汰。在保持micro usb2.0尺寸的同時(shí),還能夠擁有更高帶寬來(lái)傳輸數(shù)據(jù),于是type-c出現(xiàn)了。
type-c(usb 3.1)的第一大特點(diǎn)就是對(duì)稱,不分正反,就算閉著眼睛都能插對(duì),也減少了刮花手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。其次,type-c把傳輸速度從理論帶寬5Gbps翻倍至10Gbps,不同版本的usb最高傳輸速度如下圖所示。type-c在功能上也是比micro usb更強(qiáng)大,最高支持100W的充電功率,充電速度大大提升。同時(shí),type-c還支持雙向充電,不僅可以用type-c的數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電,還可以通過(guò)數(shù)據(jù)線用手機(jī)給其他手機(jī)充電。除了充電速度快,type-c在數(shù)據(jù)傳輸速度方面比micro usb快了十幾倍。
因?yàn)閠ype-c擁有如此多的優(yōu)點(diǎn),即便是固執(zhí)如OPPO,vivo這樣的手機(jī)廠商,也趕緊用上了type-c。網(wǎng)上還有爆料,蘋果打算把以前的type-a接口更換成type-c接口,不過(guò)依舊會(huì)保留自家的Lighting接口。
敏銳的車企也看到了這一變化,于是試著把type-c應(yīng)用在汽車上,比如CT6、探界者,X1等等車型上都有type-c接口,并不是給車子充電用的,想使用它還要買一根兩頭都是type-c接頭的線。即時(shí)type-c性能和便利程度更好,但并不是所有的車企都應(yīng)用了type-c,目前大部分車型上的接口還是micro usb。
其中很大一部分原因是消費(fèi)者的手機(jī)不統(tǒng)一,不是所有手機(jī)都有type-c接口,多數(shù)帶type-c接口的手機(jī)都是中高端機(jī)型,沒(méi)有占據(jù)主要銷量。消費(fèi)者買了車想給手機(jī)充電時(shí)發(fā)現(xiàn)充電線不匹配,豈不是很尷尬,總不能讓消費(fèi)者買車后還去換個(gè)手機(jī)吧。如果不買手機(jī),也可以在某寶上買個(gè)轉(zhuǎn)換頭,既然這么麻煩,還不如老實(shí)用micro usb。
所以很多車企索性就做了兩個(gè)接口,一個(gè)micro usb,一個(gè)type-c,為了滿足不同的消費(fèi)者。不過(guò)既增加了造車成本,又不能當(dāng)做宣傳的噱頭,對(duì)消費(fèi)者買車的想法基本沒(méi)影響。所以現(xiàn)在汽車上的數(shù)據(jù)線接口中micro usb還是主力。
不過(guò),因?yàn)閠ype-c在數(shù)據(jù)傳輸速度和充電功率上擁有很大優(yōu)勢(shì),會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很大便利,而且隨著手機(jī)廠家不斷在產(chǎn)品上普及type-c,相信type-c在汽車上的普及是早晚的事。
來(lái)源:汽車觀察